- Pese a los cuestionamientos por la baja circulación actual, el proyecto busca conectar tramos aislados y consolidar una red de movilidad sustentable. Las obras aportarán 8,3 nuevos kilómetros a la infraestructura ciclista local.
Frente a diversas críticas por la construcción de ciclovías en sectores donde aún no se evidencia alta circulación de bicicletas, el Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu) en Antofagasta reafirmó su compromiso con el desarrollo de una infraestructura inclusiva y sustentable, que fomente el uso de medios de transporte no motorizados como alternativa real para la ciudadanía.
El director regional del Serviu, Víctor Gálvez, fue enfático en sostener que la ejecución de las obras en Avenida Eduardo Orchard, que forman parte de un plan más amplio, responde a una visión de largo plazo.
“Hoy se critica su construcción alegando baja demanda, pero es un error esperar alta circulación en una red aún inconexa. Este proyecto permite sentar las bases para que más personas opten por la bicicleta de forma segura, como ocurre en ciudades líderes en movilidad sustentable”, explicó.
Participación ciudadana y respaldo técnico
Gálvez recordó que este proyecto fue diseñado en 2021 y contó con instancias de participación ciudadana, tanto presenciales como virtuales, que aún están disponibles en línea. En dichas sesiones, incluso se modificó el trazado original en base a las solicitudes de los propios usuarios del transporte público.
“Inicialmente se propuso construir en la pista derecha, pero fueron los mismos conductores de microbuses quienes solicitaron que se trasladara a la izquierda para no interferir con la subida y bajada de pasajeros. Además, cuenta con aprobación técnica del Municipio, el Concejo Comunal y todos los organismos pertinentes, quienes también se comprometieron con su futura mantención”, afirmó.
Red ciclista en expansión
Las obras de construcción comenzaron en septiembre de 2024 y se extenderán hasta julio de 2026, con un avance actual del 5%. El proyecto sumará 8,3 kilómetros de nuevas ciclorutas, que se unirán a los 13 km desarrollados por el MOP en la costanera y los 15 km construidos por el MINVU, consolidando así una red total de 36 kilómetros de movilidad activa en Antofagasta.
Gálvez también hizo un llamado a mirar los datos con perspectiva:
“Hoy existen más de 1.200 km de vías para automóviles y solo 28 km para bicicletas, lo que representa apenas un 2%. Es necesario reequilibrar el espacio público. Tal como ocurrió con la calle Valdivia, también cuestionada al inicio, con el tiempo y una infraestructura continua, la demanda aumenta”.
Espacios públicos y uso eficiente
Desde el Serviu se recalcó que estas obras apuntan a la reutilización del espacio público, muchas veces tomado por el estacionamiento ilegal de vehículos, y que la infraestructura incluye contadores automáticos para evaluar su uso real en el tiempo.
“Estas ciclovías no solo mejoran la conectividad, también promueven hábitos de vida saludables, reducen la contaminación y aportan a la equidad urbana, porque no todo el mundo tiene acceso a un auto. Debemos medir estas inversiones por su impacto futuro, no solo por el uso inmediato”, agregó Gálvez.
Antofagasta hacia una ciudad sustentable
El proyecto de ciclovías se enmarca dentro de una estrategia integral de movilidad sustentable y segura, impulsada por el Serviu y el Gobierno Regional, que busca hacer de Antofagasta una ciudad más moderna, equitativa y amigable con el medio ambiente.
Finalmente, desde el organismo reiteraron que este tipo de iniciativas no son obras aisladas, sino parte de una política pública más amplia que integra urbanismo, sustentabilidad, salud y participación ciudadana. Una apuesta por transformar el espacio urbano en función de las personas y sus diversas formas de desplazarse.