- Brent a la baja pero dólar al alza: la combinación de un tipo de cambio presionado y los vaivenes del crudo internacional empuja un nuevo ajuste para la semana que inicia. Según el informe de Clapes UC, las bencinas de 93 y 97 octanos aumentarían en torno a 0,5% ($5/L) y el diésel en 1,1% ($10/L) el próximo jueves 9 de octubre. El detalle oficial lo entregará ENAP en su reporte habitual.
La próxima semana los automovilistas deberán prepararse para un nuevo movimiento en el tablero de los combustibles. De acuerdo con el documento “Proyecciones Precios Mayoristas de los Combustibles”, elaborado por el Centro Latinoamericano de Políticas Económicas y Sociales de la Universidad Católica (Clapes UC), el ajuste previsto para el jueves 9 de octubre contempla un alza en las gasolinas de 93 y 97 octanos en torno a un 0,5%, equivalente a cerca de $5 por litro. En el caso del diésel, el incremento proyectado es mayor: 1,1%, es decir, aproximadamente $10 por litro. Se trata de variaciones que, si bien son acotadas en términos unitarios, impactan directamente en los presupuestos de los hogares y de los sectores productivos intensivos en transporte.
Detrás de estas cifras está el desempeño de dos variables clave. Por un lado, el tipo de cambio. Francisca Cuadros, autora del reporte, explicó que el dólar mostró en las últimas semanas una tendencia al alza, presionada por un contexto externo menos favorable para las monedas emergentes y por factores internos vinculados al comportamiento del cobre. Tras Fiestas Patrias, el peso chileno se debilitó y la divisa estadounidense alcanzó los $962 el miércoles 1 de octubre. Si bien el jueves 2 retrocedió levemente a $959 ante la incertidumbre por un eventual cierre del gobierno en Estados Unidos, el viernes 3 retomó los $962, movimiento que vuelve a encarecer el componente importado de los combustibles.
Por otro lado, el mercado internacional del petróleo también jugó su parte. El Brent cerró el 26 de septiembre en torno a US$70 por barril, pero en la semana siguiente retrocedió hasta los US$64, en medio de expectativas de que la OPEP+ aumente la producción desde noviembre. Esa baja del crudo, que en principio aliviaría los precios internos, se vio matizada por el salto del dólar: cuando el tipo de cambio sube, amortigua o incluso revierte el beneficio de un petróleo más barato en dólares. El resultado de ese “tira y afloja” es el alza acotada que proyecta Clapes UC para las bencinas y un aumento más notorio para el diésel, combustible clave para el transporte de carga, el agro y el transporte público y privado interurbano.
En términos prácticos, ¿qué significan estos movimientos para los bolsillos? Para un automóvil particular que carga 50 litros de bencina, el ajuste implicaría pagar alrededor de $250 adicionales por llenado. En el caso de un vehículo diésel con un estanque similar, el incremento bordearía los $500. Si bien esas cifras pueden parecer menores de forma aislada, su efecto se magnifica en flotas de alto consumo o en hogares que realizan varios llenados al mes, y además tiende a traspasarse –con distintos rezagos– a la cadena de precios de bienes y servicios que dependen del transporte.
El informe enfatiza que la variación responde a factores de mercado y a la forma en que se calcula la paridad de importación, sobre la cual luego aplican los mecanismos vigentes de estabilización e impuestos específicos. En la práctica, ENAP publica semanalmente referencias mayoristas y el detalle del ajuste para cada producto y zona, tras lo cual las empresas distribuidoras y estaciones de servicio determinan sus precios finales. Por eso, más allá de las proyecciones, la última palabra la tiene el reporte oficial que la estatal difunde en la previa de cada cambio, así como las decisiones comerciales de cada punto de venta. De ahí que puedan observarse diferencias por región, ciudad o incluso entre estaciones dentro de una misma comuna, debido a costos de flete, logística y márgenes distintos.
El comportamiento del diésel merece una mirada particular. Aunque el Brent retrocedió en los últimos días, el diésel suele moverse con dinámicas propias, asociadas a la demanda estacional del hemisferio norte (calefacción) y a los inventarios globales de destilados. A eso se suma la sensibilidad del producto frente al tipo de cambio. Por esa razón, no sorprende que el alza proyectada para el diésel sea mayor que la de las bencinas en este ciclo. En sectores como el transporte de carga o los servicios logísticos, un ajuste de $10 por litro puede traducirse en costos adicionales relevantes cuando se multiplican por miles de litros al mes, presionando tarifas y, eventualmente, precios finales al consumidor.
Mirando más allá del 9 de octubre, el escenario que describe Clapes UC es mixto. Con un Brent que retrocedió y un dólar que se mantiene alto, las bencinas podrían anotar una caída en el ajuste del jueves 30 de octubre si el crudo consolidara su menor nivel y si el tipo de cambio dejara de escalar. En paralelo, el diésel aún podría mostrar presiones adicionales en función de la disponibilidad internacional de destilados y de cómo evolucione el dólar. En cualquier caso, se trata de una proyección sujeta a cambios: noticias sobre la política de producción de la OPEP+, sorpresas macroeconómicas en Estados Unidos o variaciones fuertes del precio del cobre –y, por ende, del peso chileno– pueden alterar la trayectoria prevista.
Para los consumidores, la recomendación es informarse con las publicaciones oficiales y comparar precios entre estaciones. Aunque los movimientos anunciados son moderados, pueden representar diferencias relevantes a lo largo del mes. Asimismo, para empresas de transporte y pymes con gastos significativos en combustible, es prudente revisar contratos y cláusulas de reajuste por insumos, a fin de evitar descalces frente a variaciones consecutivas que, aun pequeñas, se acumulan en el tiempo.
Como es habitual, ENAP dará a conocer el detalle de cada producto, zona y referencia mayorista antes de la entrada en vigencia del ajuste del jueves 9 de octubre. Hasta entonces, la señal que entrega el análisis de Clapes UC es clara: en la semana que viene las bencinas tendrían un incremento en torno a $5 por litro y el diésel alrededor de $10, con el tipo de cambio y el petróleo internacional como protagonistas del nuevo movimiento en los precios.